De nombreux problèmes peuvent survenir avec le système de freinage de votre véhicule.Qu’il s’agisse de freins bruyants, de distances d’arrêt plus longues ou d’un frisson dans le volant ou la carrosserie du véhicule lors du ralentissement, tout indique que votre système de freinage nécessite une attention particulière. Heureusement, certaines de ces inspections et réparations sont quelque chose que vous pouvez effectuer vous-même, avec un peu d’aide de cet article!
Il n’y a rien de pire que de conduire dans la rue avec votre voiture émettant des bruits forts, des grincements ou des grincements à chaque fois que vous appliquez les freins pour ralentir. Cela donne presque envie de s’affaisser et de se cacher !
Causes possibles
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vos freins pourraient être à l’origine de ce bruit, surtout si vous n’avez pas fait remplacer vos freins récemment.
Les freins à disque et les freins à tambour plus anciens peuvent provoquer ces bruits, et la raison la plus courante est une accumulation de poussière de frein.
Cette accumulation peut reposer sur la face des plaquettes de frein et également bloquer les canaux de refroidissement, ce qui provoque un grincement lors du ralentissement.
En ce qui concerne les freins à tambour, si les tambours ne sont pas nettoyés régulièrement, l’accumulation de poussière affectera les performances des freins et provoquera un grincement.
BRICOLAGE FREIN CLEAN
Si vous avez suffisamment confiance en vos capacités, vous pouvez effectuer vous-même le processus de nettoyage.
Outils nécessaires :
- Cric de plancher et chandelles
- Jeu de cliquets et douilles
- Nettoyant pour freins et chiffons
- Cintres en fil
- Graisse de lubrification des freins
- Tournevis à lame plate
- Papier de verre et brosse métallique
- Graisse de frein (disponible dans les magasins de pièces automobiles)
- Marteau
LES PLAQUETTES DE FREIN
Étape 1
Déterminez d’où vient le bruit, que ce soit l’avant ou l’arrière du véhicule. Demandez à une autre personne de se tenir à l’extérieur de la voiture et en passant, appliquez les freins. Vous devrez peut-être passer dans les deux sens pour réduire le bruit.
Étape 2
Une fois que vous avez isolé la zone d’où provient le bruit, garez le véhicule sur une surface plane et uniforme. Desserrez légèrement les écrous de roue et soulevez l’avant ou l’arrière de la voiture, à l’aide d’un cric, et une fois que le véhicule est soulevé, placez une béquille sous le véhicule.
NE JAMAIS travailler sur un véhicule soutenu par un simple cric, car il pourrait tomber et causer des blessures graves ou mortelles.
Retirez complètement les roues et inspectez les freins. Si l’épaisseur de la plaquette est correcte et que le disque de frein n’est pas endommagé, la cause principale du bruit sera la poussière de frein.
Étape 3
Retirez les plaquettes de frein du véhicule en desserrant le boulon coulissant de l’étrier inférieur avec les outils appropriés, et retirez le boîtier de l’étrier du véhicule.
Soutenez l’étrier en utilisant un morceau de fil pour le fixer à un composant de suspension et à l’écart.
À l’aide du tournevis à lame plate, retirez les plaquettes de frein du support d’étrier et inspectez-les pour détecter une usure inégale et une accumulation de poussière de frein.
Étape 4 :
- Usure inégale
Si les plaquettes de frein sont usées de manière inégale, elles devront être remplacées et l’étrier inspecté (voir ci-dessous).
- Même porter
Si les plaquettes de frein sont usées uniformément, frottez la face et les bords des plaquettes de frein avec du papier de verre pour enlever les arêtes vives et nettoyez les plaquettes de frein avec un nettoyant pour freins. Mettez-les de côté et laissez-les sécher.
Étape 5
Pendant que vos plaquettes de frein sèchent, inspectez le disque de frein pour tout dommage.
Si le rotor est de couleur légèrement bleue, a de petites fissures ou a une surface inégale, les plaquettes devront être remplacées. Nous couvrirons cela plus loin dans l’article.
Si les disques sont en bon état, appliquez une petite quantité de graisse de frein sur le haut et le bas des plaquettes de frein et replacez-les dans le support d’étrier.
Faites glisser le boîtier de l’étrier sur le dessus des plaquettes de frein et remettez le boulon de l’étrier. Effectuer de l’autre côté et remonter les roues.
Étape 6
Faites un essai routier du véhicule dans une rue calme pour confirmer que le bruit a disparu.
TAMBOURS DE FREIN
Étape 1
Si votre véhicule est équipé de tambours de frein, le processus est très similaire.Une fois que vous avez soulevé la voiture et retiré les roues, l’étape suivante consiste à retirer les tambours de frein de la voiture. À l’aide du marteau, tapotez légèrement autour de la face du tambour de frein, en faisant attention de ne pas heurter les goujons de roue dans le processus. Cela relâchera toute corrosion tenant les tambours.
Vous remarquerez peut-être de la poussière de frein provenant des tambours lorsque vous les frappez, faites attention à ne pas respirer cette poussière, car cela peut être nocif pour votre santé. Une fois que le tambour est lâche, faites-le simplement glisser et videz la poussière dans un récipient approprié.
Étape 2
À l’aide d’un nettoyant pour freins, essuyez l’intérieur du tambour et passez du papier de verre à l’intérieur du tambour jusqu’à ce qu’il soit lisse. Cela donnera aux doublures une surface fraîche sur laquelle couler.
Utilisez votre nettoyant pour freins et votre chiffon pour nettoyer les surfaces des garnitures de frein et d’autres composants, et laissez sécher.
Étape 3
Vous pouvez également effectuer un réglage des garnitures de frein avec les tambours retirés.
Utilisez simplement votre tournevis à lame plate et ajustez la petite roue au milieu des garnitures.
Il ressemblera à une petite roue avec des dents dessus et cliquera quand il sera ajusté. Il ne doit tourner que dans une seule direction.
Ajustez par petits incréments et remontez le tambour pour vous assurer qu’il n’a pas été trop ajusté. Une fois que vous sentez une très légère traînée sur le tambour, le système est correctement réglé.
Effectuez cette opération des deux côtés du véhicule, remontez les roues et testez le véhicule dans une rue calme pour confirmer que le bruit a disparu.
SHUDDER DE VOLANT – REMPLACEMENT DES FREINS
Si vous avez remarqué un frisson dans votre volant lors du ralentissement à partir de vitesses plus élevées, il est plus que probable que vos disques de frein soient légèrement déformés et que vos plaquettes de frein s’usent de manière inégale.
Cela nécessitera le remplacement des disques de frein et des plaquettes de frein et une inspection des étriers de frein .
C’est également le cas si vous remarquez que la course de votre pédale de frein a augmenté.
Ces nouveaux composants peuvent être achetés dans des magasins de pièces automobiles tels que Supercheap Auto.
Avec les freins, l’achat de produits de qualité garantira que les performances de freinage de votre véhicule restent constantes et offrent le meilleur niveau de sécurité pour vous, votre famille et les autres automobilistes.
Étape 1
Une fois que vous avez acheté vos nouveaux composants de frein, il est temps de les installer! Suivez la procédure ci-dessus, pour soulever la voiture, retirer les roues et les composants de frein.
Étape 2
Retirez le support d’étrier de frein et placez-le de côté. Retirez ensuite le disque de frein. Ce processus de retrait peut être le même que le retrait des tambours de frein en tapotant légèrement le bord du disque de frein avec un marteau, pour desserrer la corrosion.
Il peut également y avoir un boulon de positionnement qui doit être retiré avant que le disque se détache.
Étape 3
Une fois retirés, utilisez le papier de verre et la brosse métallique pour éliminer toute corrosion du moyeu, puis installez le nouveau disque. Nettoyez la face du disque avec un peu de nettoyant pour freins pour enlever le matériau anticorrosion et remontez le boulon de positionnement si nécessaire.
Étape 4
Remontez le support de l’étrier et faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans le support, en veillant à appliquer de la graisse de frein sur le haut et le bas des plaquettes, pour leur permettre de glisser librement dans l’étrier.
Étape 5
L’étape suivante consiste à repousser le piston de frein dans l’étrier. Vous pouvez acheter une presse à freins spécialisée, ou simplement utiliser l’une des anciennes plaquettes de frein sur la face du piston et la repousser avec une pince G ou un grand ensemble de poignées multiples.
Veillez à ne pas déchirer ou déchirer le soufflet anti-poussière qui entoure le piston, car cela peut permettre à des débris de pénétrer dans le liquide de frein.
Étape 6
Une fois que le piston est de retour dans l’étrier, retirez les glissières de l’étrier – elles sortiront simplement du support de l’étrier – et assurez-vous qu’elles se déplacent librement et que la graisse n’est pas contaminée. Si tel est le cas, essuyez simplement l’ancienne graisse avec un chiffon et réappliquez de la nouvelle graisse.
Étape 7
Reposer le boîtier de l’étrier sur le support, en veillant à serrer le boulon au serrage correct. Effectuez le même processus de l’autre côté du véhicule. Une fois terminé, replacez les roues sur la voiture et abaissez le dos sur le sol.
LITERIE DANS
C’est la partie la plus importante du processus d’installation, que vous veniez de nettoyer vos freins ou que vous ayez installé de nouvelles plaquettes et rotors de frein. Les systèmes de freinage nécessitent ce que l’on appelle le «Bedding in», qui transfère une partie du nouveau matériau de friction des plaquettes de frein sur les nouveaux disques de frein.
Sans effectuer cette étape, le système de freinage ne fonctionnera pas correctement et entraînera une augmentation des distances d’arrêt et un grincement des freins – les problèmes qui ont rendu le remplacement des freins nécessaire en premier lieu!
Étape 1
Pour effectuer la literie en cours, trouvez une rue calme avec peu ou pas de trafic.
Sans personne derrière vous, accélérez à 40 km / h et appliquez fermement les freins, de sorte que le véhicule s’arrête presque complètement.
Effectuez cette opération 5 à 10 fois, en laissant 30 secondes entre les arrêts pour permettre aux freins de refroidir suffisamment, afin qu’ils ne surchauffent pas.
Étape 2
Ensuite, augmentez la vitesse à 60 km / h et répétez le processus. Cela garantira le bon fonctionnement du système de freinage. Une fois cette opération terminée, garez le véhicule sur une surface plane, mais n’appliquez pas le frein de stationnement.
Comme les freins sont chauds, l’utilisation du frein de stationnement provoquera une tache inégale sur le disque de frein, ce qui provoquera un frisson plus bas sur la piste.
Suivre ces instructions vous permettra de diagnostiquer et éventuellement de réparer vos problèmes de système de freinage, mais si cela semble un peu accablant, ou si vous craignez de ne pas terminer le travail en toute sécurité, il est préférable de faire appel à un professionnel pour effectuer les réparations nécessaires.
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